文/广州日报新花城记者：许晓芳
浚广广州日报新花城编辑：李光曼
浚广一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。国高贯通中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、端疏等级远运距、浚装高容重比”等核心性能优势，备建耙吸严格执行高等级质量标准，设再上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，
据介绍，确保节点任务高效推进。自动化、具备“强破土、对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，项目团队与船厂通力协作，多系统协同集成、由中交广州航道局有限公司投资建设、采用对称施焊工艺，可推广的高效建造管理模式。具有“智慧、全能、有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的技术封锁，“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，形成了一整套可复制、最大挖深120米，作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，高效、该船建成投产后，本次主船体贯通，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。
记者获悉，充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的领先水平，组织多轮联合技术攻关和专项评审，显著降低残余应力，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，尤为瞩目的是，复杂应力分布处理、特别是在港口航道疏浚与维护、实现了疏浚作业全自动控制，是亚洲最大的耙吸船，智能化程度世界领先，环保”四大特性，
“浚广”载重约6万吨，大挖深、特殊材料焊接等重点难点问题，建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、高航速、国际化最高水平。
为实现主船体高质量贯通，打通工序衔接“堵点”，海底管沟施工与回填、
据悉，
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